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老司机教你开好手动挡之手动挡换挡要不要回到空挡

www.zsctrip.com2019-08-09


  有一个很有趣的现象:我们考驾照时用的是手动挡车,但是很多人拿到驾照后却不喜欢开手动挡,甚至不会开。其实手动挡车并没有想象中那么难开,关键是掌握技巧和熟练程度。今天就来说说很多人都有的疑惑:换挡时用不用回到空挡。

  手动挡换挡的原理

  

  上图是一个手动挡换挡原理的模拟图,图中灰色手柄不必说了,就是档杆。而绿色、紫色、蓝色三个零部件叫做换挡驱动杆,它们的作用就是驱动齿轮啮合改变档位。比如绿色的驱动杆控制倒挡,紫色控制3、4挡,蓝色则控制1、2挡。蓝色驱动杆向前移动就可以驱动2挡齿轮结合,向后移动则可以驱动1挡齿轮结合。而我们驾驶中移动档杆实质上就是在选择不同的换挡驱动杆来进行档位变化。

  换挡时我们操作档杆移动实质上就是在控制变速箱内部换挡驱动杆进而控制不同的档位。我们把选择换挡驱动杆的操作叫做“选档”,比如我们换挡时左右水平移动档杆其实就是选档操作,选择相应档位的换挡驱动杆。然后我们前后移动档杆挂入档位的操作叫做换挡,换挡操作就是控制选好的换挡驱动杆去控制齿轮啮合。

  

  我们在操作手动挡档杆时在空挡位置左右移动档杆这个动作就叫做选档,移动到最左边时选择的是1、2挡的驱动杆,移动到空挡位置时选择的是3、4挡驱动杆,移动到最右侧时选择的是5、R挡的驱动杆。选档过程换挡驱动杆并不会动,所以变速箱也不会挂挡,因此即便是发动机在运行中我们依然可以左右移动档杆。选档过程就像是瞄准一样,只是瞄准,还未扣动扳机。

  

  而我们前后推动档杆时就直接推动换挡驱动杆了,这时候变速箱相应的齿轮就要啮合进行换挡动作了。由此可以看出我们换挡时并不需要刻意回到空挡位置,比如我们从1挡换入2挡,因为两个档位都由同一个驱动杆控制,因此不需要进行选档操作,直接退出1挡向下推入2挡就行了。而想要从5挡降到4挡时由于它们两个分别由不同的驱动杆控制,因此退出5挡后还要执行选档操作选择4挡的驱动杆然后再挂4挡。所以这时候就需要回到空挡位置,而此时回空挡位置并不是为了回空挡位置,而是因为4挡选档位置刚好在空挡位置而已。

  

  家用车档杆上位于同一条垂线上的两个档位都是使用的同一个换挡驱动杆,比如上图中的1-2、3-4、5-6这三组档位,使用同一个换挡驱动杆的档位之间切换时不需要回到空挡位置。比如1挡升2挡时从1挡退出后直接向下拉入2挡即可。同样的3挡降4挡也是直接向下拉,只不过刚好经过空挡而已。

  

  在这里要指出一个很多新手最容易犯的错误,那就是换挡路线,比如上图从5挡降4挡,很多新手都是直接从5挡斜着向4挡的方向硬拉过去,真是多亏了如今变速箱技术好,如果放以前的变速箱这样操作8成挂不进去。因为斜着拉的时候选档和换挡机构都在动作,很容易产生干扰从而增加阻力,也会增加机械部件的磨损。

  

  正确的5降4挡操作应该是像上图那样,先向下拉退出5挡,然后向左移动选择4挡的驱动杆,然后向下拉挂入4挡。这样做可以保证换挡过程无比流畅顺滑。

  掌握好基本的操作原理后我们才能在实际驾驶中更好地理解和体会手动变速箱的换挡技巧,从而熟练掌握手动挡车的驾驶。

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