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马自达首款纯电动车将亮相东京车展,计划明年发售

www.zsctrip.com2019-09-22

面对日益严格的排放标准,痴迷于内燃机研究的自动电动机必须最终适应现实,并逐步发展到电气化领域。最近,国外媒体报道说,马自达将很快宣布一款纯电动车型,并计划明年开始销售。

马自达发言人永井佳一(Yoshikazu Nagai)证实了该报告的真实性,称首款纯电动车型将在下个月的东京车展上推出。 CX-30是马自达首款纯电动版本,配备35.5kWh电池组。最大扭矩为264 Nm。据了解,CX-30燃油版本是CX-3和CX-44之间的入门级紧凑型SUV。但是,官方并未透露CX-30纯电动版的具体形状信息。

有消息称,马自达明年推出的纯电动汽车只是其电气化计划的冰山一角,该公司正计划逐步将其产品电气化。 CX-30的纯电动版本完全由马自达内部设计,与丰田领导的电动汽车开发联盟无关。

新车有两种版本,一种是针对中国,日本和欧洲市场的纯电动汽车,因为在这些地区,较短的续航里程可以满足消费者的日常出行需求;另一个是扩展的电动汽车,其目标市场是北美和其他市场,因为这些地区的车辆范围更广。能力要求更高。另外的电动车辆使用小型转子发动机来提供动力。

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在新能源汽车时代,马自达是一家坚持开发燃油发动机的稀有汽车公司。蓝天技术之父任广福曾说过,按照目前的发电方式,电动汽车对减少二氧化碳排放没有意义。他们认为,在不改变现有发电方式的情况下,将内燃机的实际燃料消耗优化约25%,二氧化碳排放量就可以达到电动汽车的水平。由于电动车辆的大多数电源是由热能产生的,因此电动车辆不可能实现碳排放量的大幅减少。

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但是,面对严格执行排放标准和严峻的销售形势,马自达只能屈服。去年,马自达的二氧化碳排放量超过了欧盟规定,如果到2020年仍未得到改善,它将面临高达190亿欧元的巨额罚款。

马自达动力总成开发执行总监Hirosaki Hirosaki在今年的日内瓦车展上透露,他们在转子发动机的电气化方面取得了重大突破。新开发的动力系统名为“ XEV”,这意味着马自达也将为其布局电气化,转子发动机将是转子和电动机的混合物。动态模型出现在市场上。

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为了满足严格的排放标准,马自达表示将推出更环保的车辆。到2030年或2035年,其大多数产品将成为纯电动或混合动力汽车。

尽管进入新能源汽车市场的时间较晚,但马自达对技术研发的痴迷并不会阻碍其向新能源汽车市场的发展,否则马自达将进入新能源市场。

?负责编辑/道奇

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