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中国“穿越神器”66年,一部超燃奋斗史!

www.zsctrip.com2019-09-19

最近的CCTV《焦点访谈》喜欢

厦门地铁2号线超级工程!

2784米海峡的2号线

惊人的水下隧道

创造多个“地铁建设史上的第一个”!

发送最新视频,抨击

(视频15分钟,没有wifi可以直接进入文本版本)

对于生活在大城市的人来说,地铁并不新鲜。根据目前的技术水平,建造地铁似乎并不困难。然而,美丽的海滨城市厦门在建设这条地铁2号线时遇到了问题。地铁连接海棠区和厦门岛。要建造它,你需要越过2784米的海峡。虽然这条海底隧道不长,但它在建设期间创造了地铁建设史上的第一个位置。

这是中国第一条盾构隧道海底隧道,其复杂的地质结构超越了之前所有的水下隧道工程。只用了3分钟就可以通过它,但是花了将近4年的时间来完成它。

借鉴中国工程院

专家钱其虎的言论

感受穿越这条隧道的地狱难度!

遇到的地质条件更复杂。

各种岩层变化迅速且频繁

厦门地铁2号线被占用

所以问题出现了。为什么我们必须在构建隧道时构建隧道?中国的隧道技术如何逐步从简单困难转变为地狱难关?故事很久以前就开始了。

原点:跨越鸿沟的事情

长江以东已经汹涌澎湃并被冲走了

黄河万里汹涌澎湃

中国占地面积960万平方公里。

所有河流,湖泊和海洋都包含在其中。

河流的气势非常壮观

有时它就像地堑一样。

阻止河两岸人民之间的沟通

黄河壶口瀑布

黄河孕育了中华文明,但历史上也充满了灾难。

有许多方法可以穿越河流,湖泊和海洋。

NO1。看看天气,然后走水。

过去,对于长江两岸的人来说,

驾驶一艘叶船过河

未提及危险,且效果有限

坐渡船穿过宽阔的河面

汽车直接驶向河流过河

但仍无法解决根本问题

并受水文条件的影响

阻止和冒险

△在长江下游渡轮,需要渡轮上车辆的数量,重量和位置

△在济南的黄河口,浮桥和渡轮在季节中使用。遇到洪峰等时,也应拆除浮桥。

NO2有一条很好的路要走,桥梁和桥梁为穿越天空障碍的人们开辟了新思路

△赵州大桥是世界上最古老,跨度最长,保存最完好的单孔弧形石拱桥。有许多吊桥,拱桥甚至铁路桥梁。得到了很多发展

△武汉长江大桥武汉长江大桥是中华人民共和国成立后建成的第一座长江大桥。它被称为“长江第一桥”

但是,这座桥并不是完美的解决方案

首先,选址需要水文环境

巨大的码头也会影响导航

有没有办法最方便,最可靠地穿越水面?

NO3最后的选择,隧道!

经过几十年的发展,中国的隧道施工技术越来越好。施工技术和施工设备也取得了很大进展。 “天空中有一个神舟,海里有一条龙,地上有一个盾牌。”这句话已经在基础设施领域流传了很长时间。叮当声足以说明掌握盾牌技术的难度和重要性。 “盾牌”这个词在人们的印象中一直是一个非常新颖的名词。如今,盾构已成为城市地铁和管道走廊建设的主力军。

△中国铁路建筑重型设备地下设备制造基地

穿越:河流和湖泊海洋城市

今天我们谈论的是一个不同的“大盾”!盾构机中的航空母舰

在业界,工程师称盾牌直径超过10米的“大盾”,一个“大”字,不仅是体积的体积,而且还指数增加了施工技术的难度和设备制造。目前,中国最大的大型盾构隧道为16.06米。

16.06米的概念是什么?

↑↑↑

比5层住宅楼的高度略高一点

现在坐下来支持小欣“通过!河!河!湖!海!城市!”享受你不知道的超级项目

NO1江!长江!

万里长江隧道南京长江隧道

南京长江隧道是国内首条大直径盾构穿越长江的隧道,有“万里长江第一隧”的称号。建设之初,国内相关技术一片空白,技术壁垒成为比长江还要难逾越的鸿沟。中国工程师顶着巨大的压力,吃住在外国厂商周边。2010年,这条开挖直径14.93米的双向6车道的大盾构隧道终于贯通,囊获鲁班奖、詹天佑奖、国优金奖、国家科学技术进步奖等所有工程界大奖。

然而就这一下就打通了基建狂魔的任督二脉中国盾构开启了对江河湖海城的穿越中国工程院院士、国家最高科学技术奖获得者钱七虎曾表示中国已经完全掌握水下大盾构施工技术

从此,山海不再是阻碍

首座单洞双线南京地铁10号线过江隧道

南京地铁10号线过江隧道

全球首次成功实现11米级

泥水盾构机内小空间常压换刀

仅用13个月完成盾构掘进3600米

创造了大直径盾构机掘进38米

月掘进636米的世界记录

全球首条特高压长江隧道

苏通GIL综合管廊

第一次让1000千伏高压电穿越长江

△国资小新抖音视频《高压电也能从水下穿过》

苏通GIL综合管廊长江隧道

世界上电压等级最高、输送容量最大

单体GIL最长的1000千伏特高压输变电工程

是目前国内埋深最深

水土压力最高的越江隧道

△小新坐在车上的现场实拍↑↑

后来呀

浙江钱塘江

黑龙江松花江

福建闽江

湖南沅江

.

统统被基建狂魔完成穿越

NO2湖!太湖!

纵横江南水乡 苏州地铁隧道

苏州地铁2009年穿越金鸡湖成为国内城市轨道交通最长湖底盾构隧道填补了国内长距离水下盾构掘进的技术空白2015年再次挑战太湖下穿730米,水下施工占70%以上

NO3河!黄河!

万里黄河第一隧 济南黄河隧道

济南黄河隧道山东省新旧动能转换110项重大项目之一是目前在建的世界上直径最大的共轨合建隧道一次开挖直径15.76米

建成后上层为双向车道跑汽车

下层跑地铁

NO4海!让地铁过海!

海下“地质博物馆”

厦门地铁2号线

这项工程在国内第一次

使用盾构机修建跨海地铁隧道

△4分钟看完中国城轨超燃逆袭

回顾中国盾构技术66年的发展历程不论是装备制造还是施工技术一代代建设者不断探索排除万难、敢想敢干让中国隧道建设不断向着更好的明天发展!

来源: 国资小新微信公众号

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