舟山连岛大桥还未开通，不少外地企业纷纷抢占商机，争取在大桥通车之前将项目落户到定海。据定海区经贸局统计，近两年来有60多家外地企业落户定海，其中今年注册资金在3000万元以上的企业就有30家。
“大桥开通后，舟山的水产品批发市场容量肯定会大幅增加，舟山水产品在外地口碑不错，交通条件改善后将给舟山水产品市场带来巨大商机。”昨天，舟山市西码头水产批发交易市场有限公司总经理钱福良告诉记者，目前该公司的水产品主要批发到温岭、杭州、上海等地，大桥通车后，公司计划将舟山的产品销售到全国各地。
钱福良是宁波客商，以前一直从事水产品交易，因看好舟山发展前景，于今年4月投资1亿元在定海成立了这家大型水产品批发交易市场。据他介绍，正常情况下该市场每天的交易额达到500万元，每天约有50车的水产品运往外地，每天货物总重量达500多吨。现在货物都用货车摆渡到宁波，然后再运往目的地，不仅运输费成本较高，所耗时间也长，尤其是节假日摆渡车较多时，耽误的时间更多。海鲜类产品保存时间有限，夏天产品质量就很容易受到影响。大桥通车后，运输时间可缩短一个多小时，费用也将减少。比如从定海到温岭，目前每辆货车的运输费用为2000多元，大桥通车后每辆车可节省300元，公司一天的运输费就可省下约1.5万元。
“外地企业选择定海，是看好舟山的长远发展，同时也是他们实行区域扩张的关键一步。正因如此，大桥已成为定海乃至全市招商推介中的金名片。”定海区招商局相关负责人说。据了解，定海区工业以临港石化、船舶工业、水产品加工业为重点，这些产业对交通的要求都相当高，如集散运输方面，“集”是经过码头运输到舟山港，而“散”则要经过公路运输到全国各地，由于交通条件的限制，目前“散”还远远达不到要求。而大桥的通车将使得这一状况有所改观，届时“海、陆、空”就四通八达了。
目前，定海已引进了日本辻产业、新加坡太平洋公司等大项目，在实现经济增量提质的同时，经济增长方式开始向集约型转变。大桥贯通后，将会有更多的资金流投向定海的船舶、物流、旅游等行业。
