舟山网快讯：今天上午11时18分，舟山大陆连岛工程——西堠门大桥126段钢箱梁最后一个梁段中跨南43号梁完成吊装、连接。世界上最长的钢箱梁悬索桥——西堠门大桥主桥宣告全线贯通。这标志着舟山连岛工程向2009年建成的目标又迈出关键一步。
市领导张家盟、梁黎明、刘爱世、忻海平、余志祥、虞洁夫、沈旺，交通部专家委员会副主任王玉，省交通厅副厅长、省公路管理局局长李良福出席主桥贯通仪式。11点18分，市委书记、市人大常委会主任张家盟宣布：西堠门大桥成功贯通。
市委书记、市人大常委会主任张家盟(右)宣布：西堠门大桥成功贯通
参加活动的部、省、市领导嘉宾
市政协副主席、浙江省舟山连岛工程建设指挥部总指挥沈旺主持贯通仪式
晨雾中尚未贯通的大桥靓影
晨雾中尚未贯通的大桥靓影
桥的对面，我们迎接的是一个时代
建设者正在连接最后一片钢箱梁
见证西堠门大桥最后一条缝隙合并
大桥建设者欢呼雀跃，庆祝胜利
胜利贯通
开香槟庆祝
西堠门大桥是连岛工程的第四座跨海大桥，也是技术难度最大的特大跨海大桥，其中126段钢箱梁从今年6月30日开始进行架设，虽然受到9月中旬“韦帕”和10月初的“罗莎”两次超强台风的侵袭，但处于架梁期的大桥胜利地经受了考验，可见西堠门大桥工程规模之宏大、科技含量之高。据悉，全桥钢箱梁架设完成之后，还将紧接着进行线型调整等施工；大桥主缆将进行缠丝、防腐等作业。钢桥面沥青混凝土铺装工程也将在明年进行，完成后大桥全长5452米，主桥长2588米。主跨1650米，居国内第一，世界第二。
西堠门大桥自开工建设以来，于去年6月完成了锚、塔基础，8月1日成功实施直升机牵引先导索过海，11月完成猫道架设，今年4月又顺利完成两根主缆架设。自今年6月30日成功安装首轮两段钢箱梁起，在不到半年时间内，大桥建设者们克服桥位区水文、地质条件复杂，气候环境恶劣，技术要求高等各种困难，今天终于实现主桥贯通。
市政协副主席、浙江省舟山连岛工程建设指挥部总指挥沈旺介绍说，在西堠门大桥主桥全线贯通的同时，连岛工程另一座世界级跨海大桥金塘大桥主桥也已开始架设钢箱梁，截至目前，概算总投资100.6亿元的这两座大桥已完成投资额的三分之二，可在2009年建成。
全长50公里的舟山连岛工程是浙江省重点工程和“五大百亿”工程之一，省委、省政府把它作为浙江建设海洋经济强省的一项重大举措，它将使舟山交通完全融入长三角高速公路网，为舟山港口资源的开发提供可靠的交通保证，有力地推动宁波——舟山港口一体化进程，在环杭州湾地区、长三角地区经济发展中发挥着重要作用。
