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看不上雅阁就看看它!只卖20万的东瀛宝马,年轻帅气操控一流

www.zsctrip.com2019-08-06
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  作为号称“东瀛宝马”的马自达的头号中级车,自2014年上市以来,阿特兹已经在血雨腥风的中级车市场征战了5年多的时间了,靠着着出色的外观和驾驶感,阿特兹在有着明显短板的前提下,还是获得了一个让人们满意的销量。但是,5年的时间足以让新车老去,当年走在时代前沿的阿特兹也随着对手们接二连三的更新换代逐渐回归平淡。于是,新一代的阿特兹来了。

  

  想想老款那个领先时代至少十年的激进造型,新款在外观上似乎并不需要做什么太大的变动,就足以轻松拥有同级别领先的颜值了。新款阿特兹基本上延续了之前的魂动的设计理念,在前脸部分采用了更具冲击力的进气格栅造型,与犀利的鹰眼大灯造型放在一起,有着很强的视觉效果。

  

  车身侧面和车尾部的变化不大,只是在尾灯部分融入了LED灯带,增加了车型的辨识度。

  

  老款车型最被人吐槽的就是内饰了,这一点在新车身上得到了翻天覆地的大变化。不仅在设计感上遥遥领先于老款,在用料上更是进步巨大。大量带有缝线的皮革材质让车内的品质感连升几级,再加上车门上Nappa真皮的包裹,阿特兹之前的短板已然成为最大的亮点。

  

  仪表盘的造型也时尚了很多,虽然没有采用时下流行的全液晶样式,但是这样三圆环式的造型更能激发驾驶的欲望,符合阿特兹的定位。如果只不过新款车型的尺寸并没有像同级别的竞争对手那样拉长加大,所以后排的空间和老款没什么区别,这一点也许会成为新款阿特兹的命门。

  

  在动力上,新车将会延续现款的2.0L以及2.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱。这套有着创驰蓝天技术加成的动力系统,就算是放在现在也处于相当领先的地位,所以不做更换也在合情合理。只是,心水海外车型上那台2.5T涡轮增压发动机的朋友们,可能会觉得有稍许遗憾了。另外,新阿特兹还会配备GVC加速度矢量控制系统,通过控制发动机的扭矩来提升转向响应,从而带来更好的操控表现。

  

  外观更加犀利、内饰全面升级的全新阿特兹足以让人眼前一亮,相信对于那些踌躇在老款与其他车型之间的消费者们来说,在看了新款之后,都会给自己打一剂选择阿特兹的强心针。

  

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  作为号称“东瀛宝马”的马自达的头号中级车,自2014年上市以来,阿特兹已经在血雨腥风的中级车市场征战了5年多的时间了,靠着着出色的外观和驾驶感,阿特兹在有着明显短板的前提下,还是获得了一个让人们满意的销量。但是,5年的时间足以让新车老去,当年走在时代前沿的阿特兹也随着对手们接二连三的更新换代逐渐回归平淡。于是,新一代的阿特兹来了。

  

  想想老款那个领先时代至少十年的激进造型,新款在外观上似乎并不需要做什么太大的变动,就足以轻松拥有同级别领先的颜值了。新款阿特兹基本上延续了之前的魂动的设计理念,在前脸部分采用了更具冲击力的进气格栅造型,与犀利的鹰眼大灯造型放在一起,有着很强的视觉效果。

  

  车身侧面和车尾部的变化不大,只是在尾灯部分融入了LED灯带,增加了车型的辨识度。

  

  老款车型最被人吐槽的就是内饰了,这一点在新车身上得到了翻天覆地的大变化。不仅在设计感上遥遥领先于老款,在用料上更是进步巨大。大量带有缝线的皮革材质让车内的品质感连升几级,再加上车门上Nappa真皮的包裹,阿特兹之前的短板已然成为最大的亮点。

  

  仪表盘的造型也时尚了很多,虽然没有采用时下流行的全液晶样式,但是这样三圆环式的造型更能激发驾驶的欲望,符合阿特兹的定位。如果只不过新款车型的尺寸并没有像同级别的竞争对手那样拉长加大,所以后排的空间和老款没什么区别,这一点也许会成为新款阿特兹的命门。

  

  在动力上,新车将会延续现款的2.0L以及2.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱。这套有着创驰蓝天技术加成的动力系统,就算是放在现在也处于相当领先的地位,所以不做更换也在合情合理。只是,心水海外车型上那台2.5T涡轮增压发动机的朋友们,可能会觉得有稍许遗憾了。另外,新阿特兹还会配备GVC加速度矢量控制系统,通过控制发动机的扭矩来提升转向响应,从而带来更好的操控表现。

  

  外观更加犀利、内饰全面升级的全新阿特兹足以让人眼前一亮,相信对于那些踌躇在老款与其他车型之间的消费者们来说,在看了新款之后,都会给自己打一剂选择阿特兹的强心针。

  

  作为号称“东瀛宝马”的马自达的头号中级车,自2014年上市以来,阿特兹已经在血雨腥风的中级车市场征战了5年多的时间了,靠着着出色的外观和驾驶感,阿特兹在有着明显短板的前提下,还是获得了一个让人们满意的销量。但是,5年的时间足以让新车老去,当年走在时代前沿的阿特兹也随着对手们接二连三的更新换代逐渐回归平淡。于是,新一代的阿特兹来了。

  

  想想老款那个领先时代至少十年的激进造型,新款在外观上似乎并不需要做什么太大的变动,就足以轻松拥有同级别领先的颜值了。新款阿特兹基本上延续了之前的魂动的设计理念,在前脸部分采用了更具冲击力的进气格栅造型,与犀利的鹰眼大灯造型放在一起,有着很强的视觉效果。

  

  车身侧面和车尾部的变化不大,只是在尾灯部分融入了LED灯带,增加了车型的辨识度。

  

  老款车型最被人吐槽的就是内饰了,这一点在新车身上得到了翻天覆地的大变化。不仅在设计感上遥遥领先于老款,在用料上更是进步巨大。大量带有缝线的皮革材质让车内的品质感连升几级,再加上车门上Nappa真皮的包裹,阿特兹之前的短板已然成为最大的亮点。

  

  仪表盘的造型也时尚了很多,虽然没有采用时下流行的全液晶样式,但是这样三圆环式的造型更能激发驾驶的欲望,符合阿特兹的定位。如果只不过新款车型的尺寸并没有像同级别的竞争对手那样拉长加大,所以后排的空间和老款没什么区别,这一点也许会成为新款阿特兹的命门。

  

  在动力上,新车将会延续现款的2.0L以及2.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱。这套有着创驰蓝天技术加成的动力系统,就算是放在现在也处于相当领先的地位,所以不做更换也在合情合理。只是,心水海外车型上那台2.5T涡轮增压发动机的朋友们,可能会觉得有稍许遗憾了。另外,新阿特兹还会配备GVC加速度矢量控制系统,通过控制发动机的扭矩来提升转向响应,从而带来更好的操控表现。

  

  外观更加犀利、内饰全面升级的全新阿特兹足以让人眼前一亮,相信对于那些踌躇在老款与其他车型之间的消费者们来说,在看了新款之后,都会给自己打一剂选择阿特兹的强心针。

  

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  老款车型最被人吐槽的就是内饰了,这一点在新车身上得到了翻天覆地的大变化。不仅在设计感上遥遥领先于老款,在用料上更是进步巨大。大量带有缝线的皮革材质让车内的品质感连升几级,再加上车门上Nappa真皮的包裹,阿特兹之前的短板已然成为最大的亮点。

  

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