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内饰表现令人满意?欧拉R1车主4582公里用车口碑分享

www.zsctrip.com2019-09-11

  2019 汽车之家口碑

  欧拉R1?2019款 351km 女神版

  购买地:青海 购买日期:2019-07

  裸车购买价

  10.47万 目前行驶

  4582km

  最满意

  内饰,这车的内饰我觉得挺满意的。因为它的外观很好看吗,所以我就对内饰有很高的期望,当我看到内饰的时候,觉得不错,内饰很好,首先第一眼看了之后不会觉得没有新意。设计感很足,双色的设计看上去也很时尚。还有一点就是它的智能化系统也挺好用的。

  最不满意

  动力的方面算是这个车不是很满意的一个点了吧,这么说吧,其实平时如果我自己开的话并没有啥感觉不好的地方。就是有时候去接孩子,可能会有几个蹭车的同学一起,三四个大孩子加上我,这车起步的时候就会觉得有一点不是那么的轻松,不如自己在车里的时候起步那么顺畅了。其他的倒还是可以的。

  为什么选择这款车

  因为工作的原因,距离虽然不是很长吧但是转车比较麻烦,家里另一个车媳妇一直开着,于是就想买个便宜点的电动车上下班用用,偶尔接接孩子也好停车。打算就是十万块钱左右。然后开始看车,很多电动车第一眼看到外观就没啥好感了,别提啥续航之类的了。后期看到欧拉这个车,外观吸引我,续航空间都不错,还要啥自行车,就它了。

  空间 (5分,满分5分)

  空间方面平时我自己用车,那肯定是没有问题的,有啥东西都是直接放到后排。这车平时拉人最多的时候就是有时候去接孩子放学,因为有时候他们同学父母有事情啥的,就会带上一两个孩子。书包放后备箱,后座坐俩上初中的男孩子,身高都比我高了,还是挺宽敞的,腿的空间以及头顶的空间都还不错吧。

  动力 (5分,满分5分)

  动力部分如果我自己开的话,或者是载一个人,应该在起步阶段是不会有啥特别的影响的。但是如果坐上两三个孩子,然后再加上我这个体重。在红绿灯起步的时候,就会觉得电动机的动力有一点小小的压力或者说是迟滞。不如一个人开车的时候,那种一脚油门下去就能窜出去的那种感受。

  操控 (5分,满分5分)

  操控这个方面,首先说它的车身尺寸方面,它的高度上是有优势的,所以坐姿也算不错,视野也还行。还有就是这个车的辅助功能我觉得不错,特别是这个版本还有那个自动刹车系统,对于日常行驶的安全性来说还是提升很大的。最后一个方面,我觉得就是它的油门,虽然电动机的反映很灵敏,但是油门其实不是那么的冲。

  电耗 (5分,满分5分)

  对于一辆电动车来说,电耗就是直接影响到行驶续航能力的一个方面。作为欧拉R1这种定位于城市代步的小型车来说,续航其实也是很关键的,尽管现在到处都是国网的充电桩,但谁也不想开到一半就没电。我目前测试的结果,续航应该在工信部的数据的9折以上,还是不错的,不要纠结工信部的数据,那是NEDC,一般人是开不到的。

  

  舒适性 (4分,满分5分)

  舒适性这个部分,我觉得比较好的就是两个方面,静音和座椅。先说静音吧,因为它是电动车的原因,所以电动车本身的安静的特点就很好的展现在了这个车上,车速上下不管是多少,基本上都听不到电动机的声音的。还有一个方面,就是它的座椅,虽然看上去厚度啥的不是很突出,但是坐上去对于整个人的身体的贴合程度还是不错的。

  

  外观 (5分,满分5分)

  外观方面我觉得这个车还是做得非常有自己的特点的,因为之前我也是看车过程中看了不少的国产品牌的电动汽车,很多车的设计都是把原来汽油车的外观简单的套了个模子就做成电动车了,说白了就是不上心没特点。但是欧拉R1是一款完全正向设计的产品,外观的原创度包括设计感都是非常高的,这也是它的独特之处。

  

  内饰 (5分,满分5分)

  这个车的内饰,打开车门的第一眼,你会觉得它做的和外观的风格很相似,原创度很高然后设计感也很棒。因为外观是双色的设计,所以内饰也沿用了双色的风格,这种撞色的用料非常的醒目也很年轻。还有就是悬浮式的中控屏尺寸不错,画面的显示效果也很棒。中间的三个圆筒式的空调出风口很可爱,做工也不差。

  

  性价比 (4分,满分5分)

  性价比这个方面,如果用当前市面上这些电动车来说的话,欧拉R1就这个外观就其实赢了很多人,外观也是性价比的一部分这个我们要承认的。还有就是它整体的配置水平,比如安全配置、舒适性配置啥的都是可以的。还有一点,就是它虽然价格不是很高,但是整个的做工,从钣金工艺到内饰的装配,都有高水准。

  

  欧拉R1?2019款 351km 女神版

  购买地:青海 购买日期:2019-07

  裸车购买价

  10.47万 目前行驶

  4582km

  最满意

  内饰,这车的内饰我觉得挺满意的。因为它的外观很好看吗,所以我就对内饰有很高的期望,当我看到内饰的时候,觉得不错,内饰很好,首先第一眼看了之后不会觉得没有新意。设计感很足,双色的设计看上去也很时尚。还有一点就是它的智能化系统也挺好用的。

  最不满意

  动力的方面算是这个车不是很满意的一个点了吧,这么说吧,其实平时如果我自己开的话并没有啥感觉不好的地方。就是有时候去接孩子,可能会有几个蹭车的同学一起,三四个大孩子加上我,这车起步的时候就会觉得有一点不是那么的轻松,不如自己在车里的时候起步那么顺畅了。其他的倒还是可以的。

  为什么选择这款车

  因为工作的原因,距离虽然不是很长吧但是转车比较麻烦,家里另一个车媳妇一直开着,于是就想买个便宜点的电动车上下班用用,偶尔接接孩子也好停车。打算就是十万块钱左右。然后开始看车,很多电动车第一眼看到外观就没啥好感了,别提啥续航之类的了。后期看到欧拉这个车,外观吸引我,续航空间都不错,还要啥自行车,就它了。

  空间 (5分,满分5分)

  空间方面平时我自己用车,那肯定是没有问题的,有啥东西都是直接放到后排。这车平时拉人最多的时候就是有时候去接孩子放学,因为有时候他们同学父母有事情啥的,就会带上一两个孩子。书包放后备箱,后座坐俩上初中的男孩子,身高都比我高了,还是挺宽敞的,腿的空间以及头顶的空间都还不错吧。

  动力 (5分,满分5分)

  动力部分如果我自己开的话,或者是载一个人,应该在起步阶段是不会有啥特别的影响的。但是如果坐上两三个孩子,然后再加上我这个体重。在红绿灯起步的时候,就会觉得电动机的动力有一点小小的压力或者说是迟滞。不如一个人开车的时候,那种一脚油门下去就能窜出去的那种感受。

  操控 (5分,满分5分)

  操控这个方面,首先说它的车身尺寸方面,它的高度上是有优势的,所以坐姿也算不错,视野也还行。还有就是这个车的辅助功能我觉得不错,特别是这个版本还有那个自动刹车系统,对于日常行驶的安全性来说还是提升很大的。最后一个方面,我觉得就是它的油门,虽然电动机的反映很灵敏,但是油门其实不是那么的冲。

  电耗 (5分,满分5分)

  对于一辆电动车来说,电耗就是直接影响到行驶续航能力的一个方面。作为欧拉R1这种定位于城市代步的小型车来说,续航其实也是很关键的,尽管现在到处都是国网的充电桩,但谁也不想开到一半就没电。我目前测试的结果,续航应该在工信部的数据的9折以上,还是不错的,不要纠结工信部的数据,那是NEDC,一般人是开不到的。

  

  舒适性 (4分,满分5分)

  舒适性这个部分,我觉得比较好的就是两个方面,静音和座椅。先说静音吧,因为它是电动车的原因,所以电动车本身的安静的特点就很好的展现在了这个车上,车速上下不管是多少,基本上都听不到电动机的声音的。还有一个方面,就是它的座椅,虽然看上去厚度啥的不是很突出,但是坐上去对于整个人的身体的贴合程度还是不错的。

  

  外观 (5分,满分5分)

  外观方面我觉得这个车还是做得非常有自己的特点的,因为之前我也是看车过程中看了不少的国产品牌的电动汽车,很多车的设计都是把原来汽油车的外观简单的套了个模子就做成电动车了,说白了就是不上心没特点。但是欧拉R1是一款完全正向设计的产品,外观的原创度包括设计感都是非常高的,这也是它的独特之处。

  

  内饰 (5分,满分5分)

  这个车的内饰,打开车门的第一眼,你会觉得它做的和外观的风格很相似,原创度很高然后设计感也很棒。因为外观是双色的设计,所以内饰也沿用了双色的风格,这种撞色的用料非常的醒目也很年轻。还有就是悬浮式的中控屏尺寸不错,画面的显示效果也很棒。中间的三个圆筒式的空调出风口很可爱,做工也不差。

  

  性价比 (4分,满分5分)

  性价比这个方面,如果用当前市面上这些电动车来说的话,欧拉R1就这个外观就其实赢了很多人,外观也是性价比的一部分这个我们要承认的。还有就是它整体的配置水平,比如安全配置、舒适性配置啥的都是可以的。还有一点,就是它虽然价格不是很高,但是整个的做工,从钣金工艺到内饰的装配,都有高水准。

  

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