舟山网讯 9月23日23时50分，金塘大桥主通航孔桥主墩84根钻孔灌注桩全部施工完毕。
金塘大桥主通航孔桥自今年4月23日开始主墩钻孔灌注桩施工以来，大桥建设者顽强拼搏，克服了炎夏酷暑，经受了艾云尼、碧利斯、格美等强台风的考验，通过增加船机设备，加大原材料储备，加强机械设备保养维修，实行质量、安全风险抵押制度等措施，抓风头抢风尾，合理调配，精心组织，在安全事故为零的前提下分别于8月22日、9月23日先后完成了两个主墩共84根超长大直径变截面嵌岩钻孔桩的施工任务，下一步主墩防撞钢套箱安装即将开始施工。
背景资料：
金塘大桥主通航孔桥为主跨620米的半漂浮双塔双索面钢箱梁斜拉桥，其跨度在世界大跨径斜拉桥中名列前十位，按5万吨级船舶标准设计，通航净空高度51米，净宽544米，索塔顶标高210米。主通航孔桥两个索塔墩基础均为42根国内首次采用的超长直径变截面嵌岩桩，上段直径2.85米，下段直径2.5米，长度分别为110米和117米，施工难度较大。
