周祥生和祥生出租汽车公司

　　与华商同业的竞争

　　车行多了，互相间的竞争必然随着增加，可以说，祥生公司发展壮大的过程，也是充满着争夺与反争夺，排挤与反排挤的过程，这种倾轧，不但表现在华洋车行之间，也表现在华商同业之间。

　　同业公会成立，周祥生担任会长，李松泉为副会长，有人在公会执监委联席会议上提出，洋商车行有洋势力撑腰，资本足，车辆多，利利、祥生、大华、新闸四家资本稍足的华行应联合起来，建立一家大车行，共同与洋商竞争，并提出当时正有某外商愿廉价出脱80辆狗牌汽车，可速去订下，以备扩充。虽然会上达成了原则性协议，但周祥生无意合伙，回家后连夜拟订招股办法，改祥生车行为有限公司，使利利等三家车行只好作罢。

　　周祥生领导公会采取了一些措施，制定了一些条款，使会员同业受惠，但也有一些则是排斥同业的。如他以公会的名义向警察局、工部局提出，抛岗车影响各车行的营业，应予严格取缔，捉到判罚。结果该申请被批准，由此绝了一些小同行的生路。

　　反过来，当公会的章程与自己的利益相悖时，周祥生则不愿受其束缚。如公会首次执监委联席会议上曾一致达成协议，会员与会员之间，若要添设分行，必须以间隔25间门面为限，在此距离内不得互设分行，以免影响原有车行营业。但是后来祥生公司业务发展，周祥生就置该协议于不顾，紧傍同业车行店面设起分行，会员要求公会按章制止，没有结果，又告到公用局和工部局申诉，得到的答复是：“店多成市，各营其业，所请不得要领。”会员碰壁，对公会失去信心。不少小车行无力与祥生公司竞争，最后并给祥生公司，成为公司的分行。

　　周祥生与华商同业间最大最尖锐的一次竞争是夺取北站的营业权。北火车站是上海主要门户，旅客络绎不绝，一向被各车行视为“风水宝地”。1932年，承包北站汽车生意的利利、黄色两家车行与路警发生冲突，李松泉被派出所拘押。李受辱大怒，获释后联合黄色车行将全部车辆撤出，以罢工相要挟。祥生公司对北站的营业权觊觎已久，逢此机会自然不肯放过。上海铁路局新任局长黄伯樵与周祥生有一面之交，正在相持不下之际，祥生公司主动趋奉，乐得应承，遂将利利等两家逐出，前约合同一概取消，反以更优越的条件与祥生公司签订合同，并下令严禁铁路人员白坐车子。别家车行只能在北站外围揽客。利利等车行与周祥生前嫌未释，新怨又结，遂以周祥生品行不端之名弹劾其会长一职，未果。后又联合一些车行拒付会费，要求退会，欲另组团体与公会对抗。1933年周祥生在北站被人扔大粪就是李松泉指使人干的。

　　祥生公司夺得北站营业权后，如虎添翼，各华商车行已不是他的对手，周祥生为了缓和矛盾，曾在无关大局的情况下，也让些小生意给同行做做，以示关怀。

　　周祥生和祥生公司的归宿

　　1937年底，周祥生脱离祥生公司，随即携家眷回到舟山躲避战火。1939年秋，由黄伯樵介绍到广州湾西南公路运输管理局代运物资，他从香港买进10辆卡车，来回于广州、贵州、重庆一线。1941年初，广州沦陷，他退至越南海防，把香港海运来的物资转运到贵州、昆明、重庆等地，兼营卡车买卖，但不到一年即告停业。

　　1942年底，周祥生返回上海，在亚尔培路（今陕西南路）开设祥生饭店，但他不忘旧业，有意东山再起，与周三元一比高低。抗战胜利后，由于杜门势力的扶持，他当上了市参议员。1946年，他重整旗鼓，创办了祥生交通公司，有卡车和改装的吉普车90余辆，均系战余物资，仍旧从事客运业务，行址设在今襄阳公园对面转角。为了壮大交通公司声势，他特聘杜月笙为董事长，并奉送杜股权1万元，杜并不视事，只送来印章一颗。1948年底，祥生饭店旅馆部出租给中央信托公司做宿舍，15万元押款被投入交通公司作发展之用。同年，买进轮船一只，租给马少屏开往香港营业。由于交通公司营业困难，入不敷出，周祥生于1949年7月赴港索取船租，次年将船售出回沪，而交通公司已经无法维持，于1949年8月将全部车辆和备件拍卖，工人发三个月工资后解散，周祥生在祥生饭店辟了一间门面，出售饭店遗留物资，后开设华商旧货商店，旋并入华艺旧货商店。

　　1959年，周祥生因体弱多病获准退职。1974年2月12日病故。

　　周祥生离开祥生出租汽车公司后，其弟周三元继任总经理。周三元长期来一直掌管着公司的营运管理业务，他虽然文化不高，但熟悉业务，从开车至修理均能亲自动手，因而在经营管理上有一套切实可行的办法。但他与周祥生的脾气不合，意见相左，经常吵得面红耳赤，水火不能相容，董事会大多偏向他一方。

　　上海“孤岛”时期，各行各业处于虚假的繁荣状态，祥生公司又进入上升时期，每天的营业额可以买进一辆新的轿车。太平洋战争爆发后，上海全部沦陷，日军断绝汽油供应，全市出租汽车行停业，祥生公司改营人力三轮车，惨淡经营至抗战结束才复业。但实力已大不如前，延至解放前夕，只有汽车八九十辆，职工300人左右。1951年，全上海出租汽车业实行公私合营，1954年，统一改组为上海市出租汽车公司，走上了社会主义的轨道。（完）