2002年至2006年，今年45岁的舟渔公司803轮船长李志康指挥着“舟渔803”轮，连续5年单船鱿钓总产量保持全公司第一，2004年创下单船产量超800吨的记录，年年都被公司评为优质高产船……
不走寻常路，单兵作战找渔场
北太平洋海域广，要想单兵作战寻找合适的渔场，犹如大海捞针。“这就需要船长有丰富的探捕经验，能在最短的时间内找到较理想的渔场。”谈起自己的探捕经验，李志康显得很自信。
2006年10月，当时，公司的部分船只已在中心渔场投入生产，而且每天有3吨产量。但李志康考虑到此时是北太渔场的黄金季节，虽然这里能够连续钓到的产量相当稳定，但附近可能还有更好的渔场。于是，李志康就指挥着“舟渔803”轮独自向外航行近百海里，当夜钓鱿鱼10吨以上。
不花冤枉钱，物尽其用促效益
按理说，产量高，成本损耗也应该相应增加，李志康却说不。去年，“舟渔803”轮单船产量超过了500吨，平均吨鱼耗油控制在0.4吨，比公司平均吨鱼耗油量节省了0.2吨。按照500吨产量计算，一年下来就节省了100吨柴油。“要说省油的办法，其实也没什么特别的，主要就是开经济航速，另外就是在停航时关闭发动机。”李志康坦然地说。
作为船上的当家人，李志康始终坚持可以利用的物资尽量利用，可以不领的物资尽量不领。在“舟渔803”轮上，使用寿命为3年的海锚，李志康可用上四五年；陈旧松散的主绳、辅绳，李志康都让船员们用塑料绳加固，重新派上用场。
不居功自傲，一船人就像一家人
“北太鱿钓生活非常艰苦，一次出海时间长达7个月。船员们选择吃这碗饭，就是为了多挣些钱。”在渔场生产中，船员们不用李志康打铃催促，一到时间就主动上甲板，鱼况好时，甚至连夜餐也顾不上吃。每逢此时，李志康就安排大家轮流去吃。为了让船员们休息好，李志康又与轮机长一道合理调剂制冷、出冻时间，确保大家有充足睡眠。
“舟渔803”轮在2004年创下单船产量超800吨的记录，船上普通船员年平均工资达到了7.5万元，职务船员的收入则超过了10万元。去年，“舟渔803”轮单船产量在全国赴北太鱿钓船只中排名第一。但李志康从不居功自傲，他说，“鱿鱼是靠大家一只一只钓上来的，心不齐，，渔场找得准也白搭。”李志康深知一艘船就是一个整体，在他的带领下，一船人团结协作就像一家人。
下个月底，“舟渔803”轮又将起航了。作为船长，李志康必须要考虑的比别人更多。 “在洋地里作业，最关键的还是安全问题，既然公司信任我，把全船20多人交给了我，我就要对他们的安全负责。”谈到愿望，李志康心态平和地说， “就是让兄弟们快快乐乐出海，平平安安回家，过上更好的生活。”
